‘โนวา’ เรือเฟอร์รี่ไฮโดรฟอยล์ลำแรกของโลกถูกนำมาใช้กับการเดินทางจริงแล้วที่สตอกโฮล์ม จุดเด่นคือสามารถประหยัดพลังงานได้กว่า 80% และเป็นการเคลื่อนที่ยกตัวลอยขึ้นเหนือน้ำทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้เร็ว และกลายเป็นเรือข้ามฟากไฟฟ้าที่เร็วที่สุดในโลกขณะนี้
เมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมา ‘Candela’ ได้เปิดตัว เรือเฟอร์รี่ไฮโดรฟอย์ลำแรกของโลกที่มีชื่อว่า ‘โนวา’ ซึ่งออกเดินทางจากท่าเรือในย่านชานเมืองของทัปป์สตรอม ไปยังศาลากลางเมืองสตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน โดยขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า และทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้า โดยบินอย่างเงียบเชียบเหนือผิวน้ำ 1 เมตร
สำหรับสตอกโฮล์ม แม้ว่าการเดินทางทางน้ำจะเคยเป็นการเดินทางเส้นหลักของเมือง แต่ด้วยราคาที่แพง เดินทางใช้เวลานาน และก่อให้เกิดมลภาวะทางอากาศเนื่องจากยังคงต้องใช้พลังงานฟอสซิลในการเป็นเชื้อเพลิง โดยก่อนหน้านี้มีการใช้เรือขนส่งสาธารณะราว 70 ลำในสตอกโฮล์ม ซึ่งเมื่อมีการคำนวนแล้วพบว่าใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลมากกว่ารถบัสและรถไฟของทั้งเมืองรวมกันเสียอีก!
อย่างไรก็ตาม ยังมีผู้โดยสารจำนวนมากที่ชอบเดินทางทางน้ำ จึงได้มีการตั้งเป้าจะเปลี่ยนเรือทุกลำให้ใช้พลังงานสะอาดเพื่อลดการปล่อยมลพิษและลดผลกระทบจากคลื่น
เทคโนโลยีตอบโจทย์ลดการใช้พลังงาน และลดรายจ่ายให้แก่ผู้คน
เทคโนโลยีของ ‘โนวา’ หรือ Candela – P12 ถูกสร้างขึ้นเพื่อลดปัญหาดังกล่าว เนื่องจากโนวาบินอยู่เหนือน้ำแทนที่จะดันน้ำเหมือนเรือทั่วไป จึงทำให้เกิดคลื่นเพียงเล็กน้อย และสามารถแล่นด้วยความเร็วสูงภายในเขตเมืองได้ ในขณะที่ลำอื่นๆ จะถูกจำกัดด้วยกฎระเบียบเกี่ยวกับคลื่น
นอกจากนี้โนวายังใช้พลังงานหมุนเวียน 100% และสามารถลดการใช้พลังงานได้ถึง 80% เมื่อเทียบกับเรือทั่วไป อีกทั้งยังส่งเสียงรบกวนน้อยแม้วิ่งความเร็วสูง เพราะมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ไม่มีระบบส่งกำลังเชิงกล โดยสามารถวิ่งด้วยความเร็ว 25 นอต แซงหน้าเรือข้ามฟาที่ใช้พลังงานดีเซลตัวอื่นซึ่งเคยสร้างสถิติความเร็วไว้ โดยสามารถลดเวลาการเดินทางลงกว่า 50%
อีกทั้งการชาร์จของโนวา สามารถชาร์จได้ที่แท่นชาร์จด่วนสำหรับรถยนต์ทั่วไป โดยไม่ต้องลงทุนกับการสร้างโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ หรือแท่นชาร์จสำหรับเรือขนาดใหญ่เพิ่มเติม
ไฮโดรฟอยล์ คืออะไร?
สาเหตุที่ถูกเรียกว่าเป็น เรือเฟอร์รี่ไฮโดรฟอยล์ นั่นก็เพราะ คำว่าไฮโดรฟอยล์ นั้นคือการที่เมื่อเรือวิ่งด้วยความเร็ว 12 นอตตัวเรือจะยกขึ้นเหนือน้ำ และเมื่อวิ่งไปราว 16 นอตตัวเรือจะ ‘บิน’ เหนือน้ำโดยสมบูรณ์ โดยการยกตัวนี้เป็นการทำงานผ่านแผ่นฟอยล์ (Foil) ที่ติดตั้งใต้ท้องเรือ เมื่อตัวเรือเริ่มแล่นและความเร็วสูงขึ้น แผ่นฟอยล์จะสร้างแรงยกเรือให้ลอยพ้นผิวน้ำบางส่วน ทำให้แรงต้านจากน้ำลดลง ส่งผลให้เรือแล่นได้เร็วขึ้นและประหยัดพลังงานมากขึ้นนั่นเอง
เรือโนวาสามารถรับผู้โดยสารได้ราว 30 คนต่อเที่ยว และได้ใช้ระยะเวลาในการพัฒนาจนถึงวันที่มีการเดินทางสาธารณะเที่ยวแรกทั้งหมด 4 ปี
แหล่งข้อมูล
