หลายคนอาจไม่เชื่อว่าจะได้เห็นรถบรรทุกที่มีไอน้ำแทนควันออกจากท่อไอเสียและยังสามารถผลิตไฟฟ้าได้ในตัวเอง และ Volvo กำลังทดสอบการใช้เทคโนโลยีเหล่านี้ในการผลิตรถบรรทุกรุ่นใหม่ ซึ่งเป็นระบบไฮโดรเจน
ทั่วโลกกำลังปรับเข้ากับโครงการที่จะช่วยลดคาร์บอนไดออกไซด์ และทาง Volvo Trucks จึงได้เปิดตัวรถบรรทุกที่ใช้เชื้อเพลิงหมุนเวียน เช่น ก๊าซชีวภาพ และที่กำลังทดสอบนั่นคือรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้ไฮโดรเจน
รถบรรทุกที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่มีความเหมาะสมมากกว่าสำหรับการขับรถระยะสั้นและการขับรถในเมือง เนื่องจากสามารถชาร์จใหม่ได้ในชั่วข้ามคืนที่คลังน้ำมัน แต่การขับรถทางไกลต้องใช้พลังงานมากกว่าในระยะเวลานาน และวอลโว่เชื่อว่าเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนอาจเป็นคำตอบ
รถบรรทุกไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงจะมีช่วงการทำงานที่เทียบได้กับรถบรรทุกดีเซลหลายรุ่น ซึ่งสูงถึง 1,000 กม. และใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงน้อยกว่าถึง 15 นาที น้ำหนักรวมอาจอยู่ที่ประมาณ 65 ตันหรือสูงกว่านั้น และเซลล์เชื้อเพลิงทั้งสองเซลล์มีกำลังการผลิตไฟฟ้า 300 กิโลวัตต์
รถบรรทุกไฮโดรเจนจะสามารถผลิตไฟฟ้าใช้เอง
เซลล์เชื้อเพลิง ผลิตไฟฟ้าจากไฮโดรเจนบนรถบรรทุกเอง แทนที่จะถูกชาร์จ เพียงอย่างเดียวที่ปล่อยออกมาคือไอน้ำ
การจัดเก็บและขนส่งไฮโดรเจนไม่ใช่ปัจจัยหลัก ปัญหาอยู่ที่การจัดหาไฮโดรเจนสีเขียว ในปริมาณมาก
ไฮโดรเจนส่วนใหญ่ผลิตขึ้นโดยใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลซึ่งเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ในการรักษาสิ่งแวดล้อม และเมื่อเทคโนโลยีขยับขยายไปสู่ระดับพลังงานไฮโดรเจนที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ ก็จะกลายเป็นทางเลือกที่แท้จริงสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่ง
อุปสรรคสำหรับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนยังคงเป็น สถานีเติมเชื้อเพลิง ที่ขาดแคลน ปัจจุบัน มีสถานีบริการน้อยกว่า 60 แห่งในสหรัฐอเมริกา และทั้งหมดอยู่ในแคลิฟอร์เนีย
อย่างไรก็ตามถึงแม้อยู่ในการพัฒนา แต่เราก็เริ่มได้เห็นการนำพลังงานทดแทนอย่างไฮโดรเจนมาใช้ให้เกิดประโยชน์ และอนาคตเราอาจมีการใช้พลังงานทางเลือกกันมากขึ้นและไม่ได้มีเพียงแค่รถยนต์ไฟฟ้า หรือรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนอีกต่อไป
แหล่งข้อมูล
